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Dienstag 31 Januar 2012

Containerbrücken Herzstück des zukünftigen EUROGATE Container Terminals Wilhelmshaven

Die weltweit größten Containerbrücken sind das Herzstück des zukünftigen EUROGATE Container Terminals Wilhelmshaven, Deutschlands einzigem Tiefwasser-Containerterminal.

Vier der insgesamt acht Containerbrücken, die an den ersten beiden Liegeplätzen im August 2012 den Betrieb aufnehmen, haben auf einem Spezialtransportschiff von Shanghai aus Kurs auf die deutsche Nordseeküste genommen. Ein zweites Schiff mit vier weiteren Kränen an Bord folgt in Kürze. Nach Vollausbau werden an der 1.725 m langen Kaimauer des EUROGATE Container Terminals Wilhelmshaven insgesamt sechzehn dieser Riesenkräne stehen. Damit können zeitgleich vier Großcontainerschiffe rund-um-die-Uhr abgefertigt werden. Als Deutschlands einziger Tiefwasserhafen ist der EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven aufgrund seiner nautischen Zufahrtsbedingungen (18 m Wassertiefe), seiner geografischen Lage und seiner technischen Ausstattung besonders für die Abfertigung von Großcontainerschiffen mit Ladekapazitäten von über 10.000 TEU geeignet.
Die Fahrtroute des Spezialtransportschiffs führt an Hongkong, Singapur, über die indonesische Sundastraße, am Kap der Guten Hoffnung vorbei durch den Ärmelkanal bis nach Wilhelmshaven. Die Stahlkräne sind jeweils rund 1.800 Tonnen schwer und haben einen Ausleger von 69 m Länge. Damit können diese Containerbrücken Containerschiffe mit einer Breite von 25 Containerreihen an Deck abfertigen. Mit ausgeklapptem Ausleger ragen die EUROGATE-Kräne etwa 125 Meter hoch in die Luft – die Seitenlinie eines Fußballfeldes beträgt durchschnittlich 105 Meter.

Quelel. Eurogate

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